Před 17 lety se podařilo koupit vrak automobilu Tatra 13. Vrak, který sloužil v zemědělství jako traktor, byl nejdříve uložen v garáži, kde 12 let čekal na zahájení renovačních prací. Vzhledem k tomu, že se jednalo o poměrně velký renovační projekt, bylo zahájení renovačních prací dlouhou dobu odkládáno. Renovace trvala s přestávkami pět let. Nyní je vůz dokončen a připravuje se testace.
Tatra 13 se vyráběla od roku 1924 do roku 1932. Celkem bylo vyrobeno 202 podvozků, 409 nákladních aut ,42 omnibusů, 27 sanitních vozů, 4 Normandie, 17 dodávkových vozů, 2 poštovní vozy a 2 pohřební vozy.
Omnibusy byly vyráběny s různými karoseriemi a sloužily pro přepravu hotelových hostů.
Tatra 13 vznikla na základě posílení podvozku Tatra 11, kde došlo k úpravě diferenciálu a změně převodů, která omezila maximální rychlost na 45 km za hodinu. První vozy měly brzdy pouze na zadní kola. Po zahájení výroby Tatry 12 se začaly montovat brzdy na všechna kola.
Pro tento vůz jsou použity dva druhy kol. Přední kola jsou na 18palcových ráfcích a zadní kola na 20palcových ráfcích.
Omnibus je určen pro přepravu 8 osob.
Pořizovací cena v roce 1924 činila 62 500 Kč.
Rok výroby: 1928
Zdvihový objem: 1056 ccm
Výkon: 12 k/2800 ot./min.
Motor: 2-boxer
Karburátor: Zenith 26 ABC
Typ zapalování: Magneto Bosch
Spotřeba paliva: 10 l /100 km
